Финансовый кризис утопил круизные компании — AtlasMap.ru
Финансовый кризис утопил круизные компании
Несмотря на радостные рапорты туристических операторов, продающих такой эксклюзивный отдых, как путешествия на круизных лайнерах, общемировой финансовый кризис добрался и до этой отрасли туризма.
Да, с 31 октября круизные компании начинают отменять топливные сборы для новых бронирований с отправлением в 2010 году и даже обещают возместить расходы туристам, уже заплатившим за свои путешествия в следующем, 2009 году, все дополнительные сборы. Но обязательно оговаривают, что малосернистая нефть и топливо, изготовленное на ее основе, должны будут стоить к 2010 году около 70 долларов за баррель, а гарантировать этого никто не может. Как и отсутствие других дополнительных расходов, которые могут лечь на владельцев круизных кораблей. Тем более, сейчас, когда на рынке продолжается свистопляска цен и индексов. Но если все пойдет по самым оптимистичным прогнозам, то туристам, которые сейчас выложили за каждый день путешествия от 10 до 15 дополнительных долларов топливного взноса за день, эти деньги зачислят на счет и позволят израсходовать на борту. Для оплаты услуг, которые вслед за остальными ценами рванули вверх уже сегодня.
Правда, на такие решительные меры, как отмена топливных сборов, пока пошли только американцы — компания «Carnival». И это в первую очередь связано с тем, что на США кризис сказался пока сильнее, чем на Европе. До Старого Света пока доходят лишь первые волны экономических проблем. Именно американцам приходится сильнее прогибаться с ценами, чтобы заполнить свои лайнеры. Так как перед глазами у них стоит пример масштабного свертывания круизных маршрутов, уже произошедшего в Австралии и Океании.
По подсчетам экспертов, отмененные из-за большого количества непроданных мест круизы с отправлением из Австралии и Новой Зеландии уже принесли компаниям-организаторам потери на 6,5 миллионов долларов. Чтобы минимизировать расходы, «Celebrity Cruises», например, сократила маршруты 2009-2010 года вдоль Австралии и Новой Зеландии, сосредоточив оставшиеся рейсы в северном полушарии. Слишком высокие расходы на топливо вдобавок к высоким ценам на авиабилеты сделали эти круизы непривлекательными для туристов. И хотя представители компаний, расписывая, как красивы побережья Южного полушария и острова Тихого океана, и утверждают, что обязательно вернутся сюда, они не называют точных дат. Ибо в ближайшее время для туристов эти маршруты потеряны.
Вполне возможно, что будут сокращены и Карибские маршруты, поскольку американский рынок туризма чем дальше, тем больше впадает в кризисную кому, а европейские туристы, которые и хотели бы побывать на южных островах, открытых их предками, остерегаются слишком высоких цен на перелеты. И не только — ведь в результате банкротства нескольких крупных туроператоров и авиакомпаний, произошедших в начале осени, сотни тысяч туристов из Европы оказались брошены в чужих странах без возможности улететь на родину, и еще десятки тысяч уже не смогут прилететь отдохнуть на Карибы, поскольку их билеты и брони пропали вместе с туроператорами. Конечно, доля туристов, собиравшихся отправиться в круиз среди них не так велика, но и процент путешественников, выбирающих этот вид отдыха, тоже не слишком большой.
А пока европейцам остается радоваться , что в Средиземном море так много портов и вовсе не обязательно лететь к ним через полпланеты, и тому, что в круизных маршрутах появились короткие туры, всего на несколько дней — организаторы туров учли специфику сегодняшнего дня. И никто не может сказать, во что именно превратится после нынешнего кризиса круизный туризм, а также то, вернутся ли старые маршруты и каким будет будущее новых линий.
Российским же туристам, которые и в случае средиземноморских круизов должны будут лететь к благословенным морским берегам, и вовсе не позавидуешь. Те, у кого останутся деньги на круизы, будут путешествовать в трюмах или по родным российским рекам, под блатные мелодии и легкий матерок, доносящийся с берегов притихших без моторных лодок рек. Так уже было в 1998 году, когда на одном из самых популярных туристических российских маршрутов по Волге практически исчезли круизные теплоходы. Замерли без бензина моторные лодки и спокойно спали в палатках туристы, не просыпаясь от шумных дискотек на проходящих мимо кораблях со «сладкой жизнью». Что ж — не первый раз круизные лайнеры проходят мимо россиян. Жаль лишь, что круизный туризм только начал разворачиваться и набирать популярность у российских туристов, как уже вынужден будет уйти с рынка, так и не успев расправить крылья.